轮胎出口新出路：揭秘第三国转口贸易的反倾销规避策略

一、我国轮胎出口反倾销壁垒的现状  

墨西哥反倾销税：  

2024年9月30日，墨西哥发布了对华乘用车及轻卡轮胎反倾销调查的终裁裁决，决定自10月1日起对中国出口、生产企业征收反倾销税。  

这场反倾销调查始于2023年4月5日，经过长达一年多的调查和分析，墨西哥调查机关最终做出了上述裁决。  

其他国家的反倾销措施：  

除墨西哥外，巴西、南非、美国、欧盟、印度、英国等地也对中国轮胎实施了反倾销措施或调查。  

例如，巴西将乘用车轮胎的进口税从16%提高到25%，为期12个月，以回应巴西轮胎制造商协会的请求。  

南非国际贸易管理委员会则对中国新型充气橡胶轮胎启动了反规避调查，以判断这些产品是否规避了南非对中国相同产品的反倾销税令。  

二、反倾销壁垒的影响  

1、出口量下降：  

反倾销壁垒导致中国轮胎在目标市场的出口量下降，市场份额受到挤压。  

例如，中国轮胎在美国市场的出口量已经大幅下滑，泰国、越南、墨西哥成为美国的主要进口来源地。  

2、出口成本增加：  

反倾销税等壁垒措施增加了中国轮胎的出口成本，降低了产品的竞争力。  

这使得中国轮胎在目标市场的销售价格上升，影响了产品的销量和市场份额。  

3、企业压力增大：  

反倾销壁垒给中国轮胎企业带来了不小的冲击和挑战，企业需要投入更多的资源和精力来应对。  

这包括加强海外市场布局、提高产品质量和性能、加强品牌建设等方面的工作。  

第三国转口贸易是指企业先将货物运输到第三方国家，然后在第三国进行必要的清关手续，换柜并重新报关出口到目的国。这种方式通常用于规避贸易壁垒、降低贸易成本或开拓新市场。在轮胎出口领域，面对高额的反倾销税，第三国转口贸易成为了一种有效的规避策略。  

第三国转口贸易在轮胎出口中的应用  

1、选择合适的第三国：  

选择一个政治稳定、物流发达、与目的国贸易关系良好的国家或地区作为第三国至关重要。马来西亚、泰国、新加坡等地都是热门选择，它们拥有优越的地理位置和完善的贸易政策，有利于轮胎产品的中转和重新出口。  

2、货物运输至第三国：  

将轮胎产品从中国港口正常报关出口至第三国港口。在此过程中，要确保货物的安全和完整，同时做好相关的运输文件和记录。  

3、在第三国进行中转处理：  

货物抵达第三国后，进行必要的清关手续和换柜操作。这包括将货物从一个集装箱中取出，重新装入另一个集装箱，并申请第三国的原产地证等必要文件。这一步骤是规避反倾销税的关键，因为重新包装和换柜后的货物可以被视为第三国的产品。  

4、从第三国重新出口到目的国：  

完成中转操作后，将轮胎产品从第三国重新出口到目的国。在此过程中，要准备好完整的贸易文件，包括提单、发票、装箱单以及第三国的原产地证明等。这些文件是目的国海关清关的重要依据。  

第三国转口包装要求：  

纯中性包装，不能显示Made in China、Made in Thailand、目的国国旗、国家名称、客人公司地址；  

不能出现国内公司信息，不能出现任何中文字样，托盘务必使用免熏蒸托盘，因为实木托盘上面会有中国印章，如果是实木托盘到了转口国会产生额外的刮蹭费和重新熏蒸费。