遭遇反倾销税，轮毂企业是否该选择第三国转口贸易作为出路？

一、我国汽车轮毂在出口面临反倾销壁垒  

1、欧亚经济联盟：欧亚经济联盟决定延长中国铝轮毂反倾销征税期限至2024年12月26日，并保持33.69%的税率不变。这一决定是对2018年3月启动的反倾销调查以及2019年3月的肯定性裁决的延续。  

2、印度：印度决定继续对华铝合金车轮毂征收反倾销税，税额为0.23～1.71美元/千克，具体税额因生产商而异。例如，浙江曙光实业有限公司为0.23美元/千克，浙江今飞凯达轮毂股份有限公司为0.52美元/千克，山东双王铝业有限公司为0.63美元/千克，中国其他生产商为1.71美元/千克。  

3、欧盟：欧盟再次对中国轮毂产品挥起“反倾销”大棒，征收50.3%至66.4%不等的反倾销关税。该决定于2020年3月5日正式生效，为期5年。  

4、美国：美国对进口自中国的钢制轮毂（SteelWheels）作出反倾销和反补贴产业损害肯定性终裁。

5、阿根廷：阿根廷对原产于中国的钢轮毂征收FOB价格41.78%的反倾销税，有效期5年。  

二、什么是反倾销，对出口企业有哪些影响？  

反倾销税是指一国为了保护本国产业免受来自其他国家倾销行为的侵害，采取的一种特殊贸易制度措施。具体来说，当一国的产品以低于正常价值的方式出口到另一国，对进口国的产业造成物质损害或威胁时，进口国政府可以采取征收反倾销税的措施，以抑制这种倾销行为。  

反倾销税对出口企业的影响主要体现在以下几个方面：  

1、出口量减少：反倾销税增加了出口商品的成本，使得这些商品在进口国的市场上价格上升。价格上升可能导致进口国的消费者转向其他替代品，从而减少对该国商品的进口需求。  

2、市场份额下降：由于反倾销税导致的价格上升，出口国在进口国的市场份额可能会减少。这可能导致出口商失去重要的市场地位，进而影响其长期竞争力。  

3、品牌形象受损：被征收反倾销税的商品可能会被视为“不公平贸易”的受害者，这可能对出口商的品牌形象造成损害。这种损害可能导致消费者对该品牌的信任度下降，进一步影响销售。  

三、第三国转口贸易助力轮毂企业规避反倾销壁垒  

反倾销税对出口企业的影响是显著的。我国在过去几十年中遭受了来自多个国家的反倾销指控，涉及的产品种类广泛，包括汽车轮毂、化工产品、家具用品、建筑材料等。这些反倾销措施不仅影响了我国相关产品的出口量，还对我国相关产业的长期发展造成了负面影响。目前，越来越多企业选择通过第三国转口贸易的方式直接规避反倾销壁垒。  

1、定义：

第三国中转指的是将原本直接从出口国运往目标进口国的商品，先运输到第三个国家（中转国），然后再从中转国转运到目标进口国。  

2、优势：  

（1）改变原产地：通过第三国中转，商品的原产地会变为中转国，从而避免了因原产地问题而可能遭受的反倾销税。  

（2）增加附加值：在中转国，企业可以对商品进行再加工、组装或附加价值的增加，提高商品的竞争力。  

（3）降低风险：当某一市场存在反倾销风险时，企业可以通过调整中转国来避免风险，保持对国际市场的接触。  

3、具体操作流程  

（1）策略制定与沟通：企业首先需要与专业的转口贸易服务商进行深入沟通，了解产品的详细信息、客户需求以及目标市场的反倾销情况，从而制定合适的转口解决方案。  

（2）避免原产地标识：为确保目的国不知道商品的原产地，所有从原产国出口的货物和包装都不能有任何指向原产国的标识，包括文字、公司名和LOGO等。  

（3）第一段运输：商品从原产国出口到中转国的中转港，此阶段的收货人是转口贸易服务商的国外分公司。转口贸易服务商会按照正常程序进行报关，确保获得退税。  

（4）中转港操作：商品到达中转港后，转口贸易服务商的国外分公司将负责清关和必要的换柜操作。此外，企业还需要在中转国办理相关的出口手续，包括获取产地证明等文件。  

（5）第二段运输：商品从中转国运往最终的目的国，完成整个转口贸易流程。  

4、中国铝轮毂制造商案例：  

中国广东的铝轮毂制造商成功通过马来西亚转运到欧亚经济联盟成员国，避免了高额的反倾销税，维持了与欧亚市场的贸易联系。这一案例展示了第三国中转贸易在应对国际贸易挑战方面的有效性。

第三国中转作为一种有效的国际贸易应对机制，为轮毂企业规避反倾销壁垒提供了可行的解决方案。然而，企业在选择第三国中转时，需要综合考虑多种因素，如中转国的贸易政策、物流成本、时间成本等，以确保中转策略的顺利实施。