转口贸易助力电动自行车出口：规避反倾销反补贴壁垒的新路径

随着全球贸易的不断发展，电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具，其出口市场日益扩大。然而，在电动自行车出口过程中，反倾销反补贴壁垒成为了阻碍其进一步发展的主要障碍。为了规避这些壁垒，越来越多的电动自行车出口企业开始探索转口贸易这一新路径。  

一、我国电动自行车出口欧盟的双反壁垒  

2019年1月18日，欧盟委员会发布公告称，对原产于中国的电动自行车（ElectricBicycles）作出反倾销和反补贴终裁，。涉案产品欧盟CN（CombinedNomenclature）编码为87116010和ex87116090（欧盟TARIC编码为8711609010）。对普遍中国出口商的反倾销税率为62.1%，反补贴税率为17.2%  

2023年3月20日，欧盟委员会发布公告，对中国的电动自行车（ElectricBicycles）作出反倾销和反补贴再调查肯定性终裁：涉案企业捷安特电动车（昆山）有限公司（GiantElectricVehicleKunshanCo.Ltd.）反倾销税率为9.9%、反补贴税率为3.9%。涉案产品欧盟CN（CombinedNomenclature）编码为87116010和ex87116090（欧盟TARIC编码为8711609010）。  

2024年1月17日，欧盟委员会发布公告称，应欧洲自行车生产商协会（theEuropeanBicycleManufacturersAssociation）于2023年10月16日提交的申请，对原产于中国的电动自行车（ElectricBicycles）发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查，涉案产品欧盟CN（CombinedNomenclature）编码为87116010和ex87116090（欧盟TARIC编码为8711609010）。本案倾销调查期为2023年1月1日～2023年12月31日，损害调查期为2020年1月1日至倾销调查期结束。  

二、转口贸易的概念与优势  

转口贸易是指商品从生产国出口到第三国，再由第三国转口到目标市场的贸易方式。  

相较于直接出口，转口贸易具有诸多优势。首先，它可以帮助出口企业规避目标市场的反倾销反补贴壁垒，降低贸易风险。其次，转口贸易可以拓展企业的销售渠道，增加产品的国际竞争力。最后，通过转口贸易，企业可以更好地了解国际市场需求和趋势，为未来的市场拓展提供有力支持。  

三、转口贸易在电动自行车出口中的应用  

电动自行车出口企业在面对反倾销反补贴壁垒时，可以采用转口贸易策略来规避风险。具体而言，企业可以选择与具有稳定贸易关系的第三国进行合作，将电动自行车出口至该第三国，再由该第三国转口至目标市场。通过这种方式，企业可以绕过目标市场的贸易壁垒，降低关税和贸易摩擦的风险。  

同时，电动自行车出口企业还应加强与第三国合作伙伴的沟通与协作，确保产品质量和售后服务得到保障。此外，企业还可以利用第三国的地理优势和资源优势，降低生产成本，提高产品竞争力。  

四、第三国转口贸易的具体操作流程  

1、合作与协议：首先，与转口公司达成合作意向，并确定具体的转口方案。选择合适的转口国，这通常是一个与欧盟有良好贸易关系且未对电动自行车实施反倾销措施的国家。  

2、出口委托：填写并盖章的委托书交给物流公司，并开始头程的运输。将电动自行车从中国运至第三国。  

3、到达中转港：货物到达第三国中转港后，按常规流程报关出口。需要注意的是，产品的标识上不能出现“MadeinChina”或其他与中国相关的标记，以避免触发反倾销措施。  

4、更换柜子：货物在第三国中转港进行提柜和换柜操作，再出口至欧盟。这意味着货物将从一个集装箱转移至另一个集装箱，并可能更换标签和包装，以确保无任何“中国制造”的标识。  

5、再出口报关：货物从第三国出口到欧盟时，需要进行再出口报关，并出具第三国的产地证明。产地证需符合欧盟标准，无误差。  

6、寄送全套文件：将全套文件（包括提单、原产地证、装箱单、发票等）寄至欧盟的目的港。这些文件需要确保全部来自第三国，不含有任何中国的痕迹。  

7、完成清关：在欧盟的目的港完成清关手续，实现转口。至此，电动自行车已成功通过第三国转口贸易进入欧盟市场。  

转口贸易作为一种有效的贸易方式，为电动自行车出口企业提供了规避反倾销反补贴壁垒的新路径。通过合理利用转口贸易策略，电动自行车出口企业可以拓展国际市场、降低贸易风险并提升产品竞争力。然而，在实际操作过程中，企业需要关注潜在风险并采取相应的应对措施。