手动叉车出口欧盟，如何规避反倾销风险？

欧盟对华手动叉车及其主要配件作出第三次反倾销日落复审终裁  

2024年2月27日，欧盟委员会发布公告称，对原产于中国的手动叉车及其主要配件（HandPalletTrucksandTheirEssentialParts）作出第三次反倾销日落复审终裁，裁定若取消反倾销措施，涉案产品的倾销以及该倾销对欧盟产业造成的损害会继续或再度发生，因此决定继续维持对中国涉案产品的反倾销税，反倾销税率为54.1%～70.8%，具体税率见下表。涉案产品欧盟CN（CombinedNomenclature）编码为ex84279000（欧盟TARIC编码为8427900011和8427900019）和ex84312000（欧盟TARIC编码为8431200011和8431200019）。本案的倾销调查期为2021年10月1日～2022年9月30日，损害调查期为2019年1月1日～调查期结束。  

2004年4月29日，欧盟委员会对华手动叉车及其主要配件发起反倾销调查。2005年7月18日，欧盟委员会对华手动叉车及其主要配件作出反倾销终裁。2010年7月20日，欧盟委员会对原产于中国的手动叉车及其主要配件发起第一次反倾销日落复审调查。2011年10月13日，欧盟委员会对原产于中国的手动叉车及其主要配件作出第一次反倾销日落复审终裁。2016年10月12日，欧盟委员会对原产于中国的手动叉车及其主要配件发起第二次日落复审调查。2017年11月30日，欧盟委员会对原产于中国的手动叉车及其主要配件作出第二次反倾销日落复审终裁。2022年11月29日，欧盟委员会对原产于中国的手动叉车及其主要配件发起第三次反倾销日落复审调查。  

欧盟对华手动叉车及其主要配件第三次反倾销日落复审税率表：  

欧盟反倾销措施对手动叉车出口的影响  

1、成本增加：反倾销税的实施导致中国手动叉车在欧盟市场的价格上升。这增加了中国出口企业的成本负担，降低了产品在欧盟市场的竞争力。  

2、市场份额减少：由于价格上升，中国手动叉车在欧盟市场的销量可能下降，导致市场份额减少。其他国家的竞争对手可能会利用这一机会，增加在欧盟市场的销售。  

3、出口受阻：反倾销措施可能导致中国手动叉车难以进入欧盟市场，或者需要花费更多的时间和资源来应对复杂的贸易程序。这可能会阻碍中国出口企业的业务扩展和增长计划。  

4、品牌形象受损：被征收反倾销税可能会给中国手动叉车企业带来负面声誉，影响其在欧盟市场的品牌形象和信誉。这可能导致消费者对中国产品的信任度下降，进一步影响销售。  

5、供应链调整：为了规避反倾销税，中国出口企业可能需要重新调整供应链，寻找新的出口路径或转口国家。这可能需要投入大量的资源和时间，对企业的运营和成本控制造成挑战。  

转口贸易-有效规避反倾销壁垒  

转口贸易是指在国际贸易中，进出口货物的交易并不直接在生产国与消费国之间进行，而是通过一个或多个第三国作为中转站，将货物从生产国运往消费国的过程。  

1）转口贸易的优势：

1、改变贸易流向：通过转口贸易，出口商可以将产品先出口到第三国，再由第三国转口到目标市场。这样，产品的原产地就变为第三国，而非直接来自原产国，从而避免了原产国可能面临的反倾销措施。  

2、利用第三国的贸易优惠：有些国家之间可能存在贸易协定或关税优惠，通过转口贸易，出口商可以利用这些优惠，降低产品在目标市场的成本，提高竞争力。  

3、增加市场机会：通过转口贸易，出口商可以接触到更多的潜在市场和消费者，拓展业务范围。同时，第三国也可能成为出口商的新合作伙伴，为其提供更多的商业机会。  

在第三国转口贸易中，第三国（或地区）充当了货物的集散地、仓库或堆栈的角色。它们从生产国进口货物，然后再将这些货物出口到消费国。所以，选择合适的第三国作为中转站是非常重要的。  

2）在考虑手动叉车转口贸易到欧盟时，有几个潜在的中转国家可以考虑：  

1、马来西亚：马来西亚是一个位于东南亚的国家，与欧盟有着良好的贸易关系。由于其地理位置和与欧盟的贸易协定，马来西亚可以作为一个潜在的中转国家。通过马来西亚转口，可以规避某些反倾销税，并享受可能的贸易优惠。  

2、泰国：泰国也是一个与欧盟有良好贸易关系的东南亚国家。泰国的物流基础设施完善，且与欧盟有贸易协定，可以降低关税和简化贸易程序。因此，泰国也是一个潜在的中转国家选择。  

3、斯里兰卡：斯里兰卡位于南亚，与欧盟有一定的贸易往来。虽然与欧盟的贸易协定可能不如东南亚国家丰富，但斯里兰卡仍然可以作为一个潜在的中转国家，尤其是在考虑到其地理位置和物流成本方面。  

选择中转国家时，除了考虑贸易关系和物流因素外，还需要考虑中转国家的政治稳定性、经济环境以及法规合规性等因素。