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中欧班列全线爆单!又有海运费飙涨破1万美金!爆舱甩柜持续中

中欧班列全线爆单!又有海运费飙涨破1万美金!爆舱甩柜持续中

受疫情影响,许多海运、空运货物加速向铁路运输转移,中欧班列运输需求持续旺盛,加上年底季节性原因,口岸交接能力下降,中欧班列在全国多地都出现了“一舱难求”的情况,甚至“新筑到塔什干”等热门班列,舱位需要“摇号预订”。

所属栏目: 2020-12-16 292
中国—毛里求斯原产地证2021年生效

中国—毛里求斯原产地证2021年生效

中国-毛里求斯自贸协定原产地证书将于2021年1月1日生效,中国—毛里求斯自贸协定是我国商签的第17个自贸协定,也是我国与非洲国家的第一个自贸协定。

所属栏目: 2020-12-16 299
没开港别做箱,准班率一降再降

没开港别做箱,准班率一降再降

11月,全球主干航线综合准班率指数为34.99%,这是自2019年有统计以来的最低值。以上海港为例,准班率只有34.99%,这实在是有点过分了。


所属栏目: 2020-12-16 141
从Jebel Ali出口的货物需强制性6位HS编码

从Jebel Ali出口的货物需强制性6位HS编码

请注意,在提交有关从Jebel Ali码头运出的所有出口货物的运输说明时,要求提供6位HS代码(协调系统代码)。这些新法规的生效日期是2021年1月1日。

所属栏目: 2020-12-16 166
危险货物海运出口操作注意事项

危险货物海运出口操作注意事项

各个国家危险品的进出口都有严格的控制,因此对危险品的报关有一定的要求。在我国危险品出口需注意以下几点:危险品出口之前,向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号),由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。

所属栏目: 2020-12-15 152
美西大拥堵,船公司宣布征收两项紧急附加费!

美西大拥堵,船公司宣布征收两项紧急附加费!

OOCL将对经美国西海岸港口长滩、洛杉矶、奥克兰、西雅图和塔科马港的所有到门运输征收350美元/干箱的紧急联运附加费(EIS)。EIS涵盖通过美国西海岸从远东到美国内陆到门的货运,不适用于客户指定卡车公司(CNT)的到门运输服务。附加费将于1月1日生效。

所属栏目: 2020-12-15 167
受粤港航线停航影响,多家船司暂不接受中国华南等地舱位预订

受粤港航线停航影响,多家船司暂不接受中国华南等地舱位预订

由于粤港航线驳船公司计划从2021年1月中旬开始,暂停粤港航线,比往年提前了至少3周,这也直接影响到远洋航线运输。为此,包括赫伯罗特、ONE、东方海外在内的多家船公司,发布公告,计划暂停接受中国华南等地的舱位预订。

所属栏目: 2020-12-11 234
海运费爆涨,抢舱位!抢集装箱!有货赶紧发吧!

海运费爆涨,抢舱位!抢集装箱!有货赶紧发吧!

随着中国外贸的强劲复苏,中国多个港口出现航运火爆的情况。受贸易复苏刺激,今年7月和10月,上海港、宁波港等接连刷新集装箱吞吐量的历史纪录。贸易回暖之下,集装箱却面临供不应求的紧缺局面,“一箱难求”的现象十分突出。

所属栏目: 2020-12-09 255
运费再度涨价!东南亚爆涨超390%!地中海超200%!达飞停接欧线三周

运费再度涨价!东南亚爆涨超390%!地中海超200%!达飞停接欧线三周

全球多国都面临相似的难题,运力供需不匹配是运价上涨的直接原因。集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

所属栏目: 2020-12-09 194
我国前11个月外贸进出口同比增长1.8%

我国前11个月外贸进出口同比增长1.8%

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所属栏目: 2020-12-08 190
中国首次成为英国最大进口来源国

中国首次成为英国最大进口来源国

据深圳市升宝国际货运代理有限公司获悉,今年第二季度英国新冠疫情最为严重期间,英国从中国的进口量首次超过了从其他任何国家的进口量。报道称,今年二季度,英国进口的每7英镑商品中就有1英镑来自中国。

所属栏目: 2020-12-07 170
拜登就中美贸易表态:不会立即撤销贸易战关税

拜登就中美贸易表态:不会立即撤销贸易战关税

美国总统当选人拜登表示,他会暂时维持与中国的第一阶段贸易协议,不会立即采取任何行动,包括取消关税。

所属栏目: 2020-12-07 242
关于部分医疗物资不再实施出口商品检验的公告

关于部分医疗物资不再实施出口商品检验的公告

2020年12月3日起,对“9025199010”等14个10位商品编号项下的医疗物资不再实施出口商品检验。其中商品编号3005901000和3005909000项下属于危险货物的、商品编号3808940010项下属于危险化学品的,仍按出口危险货物或出口危险化学品检验监管要求执行。

所属栏目: 2020-12-03 179
马士基调整12月亚欧、跨太线港口挂靠;THE实行最新停航计划

马士基调整12月亚欧、跨太线港口挂靠;THE实行最新停航计划

12月1日,马士基发布公告,宣布12月亚欧及跨太航线季节性服务调整计划。调整的目的是应对疫情带来的市场变化。根据亚欧航线调整计划,第50周的AE10、AE6航线,停止挂靠上海港;AE1航线停止挂靠宁波港,替代方案为AE5、AE6和AE55航线。


所属栏目: 2020-12-03 229
没箱用?中美空箱在仓库停留时间为61-66天

没箱用?中美空箱在仓库停留时间为61-66天

尽管中国和美国急需集装箱,但空箱在仓库的平均停留时间为61-66天,远高于全球45天的平均水平。北美地区85天和亚洲地区129天的高标准偏差表明,很多情况下集装箱在仓库内停留的时间比平均水平要多得多。

所属栏目: 2020-12-03 191

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