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盐田国际集装箱码头暂停出口,南沙港陷落,道路成了停车场!

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自从深圳盐田码头报告首例新冠状肺炎病毒感染者以来,有一句高频词一直触动人心:深圳盐田港。

盐田港作为世界上最大的集装箱码头,承担着中国对美贸易的四分之一。

受疫情影响,盐田港暂停了5天的集装箱出口,5月31日零时,盐田国际集装箱码头恢复了ETA-3的出口集装箱。

但港口工作速度全面减缓,盐田码头一线作业人员需要长期隔离。只有在拿到阴性证明后,才能再次返回码头工作。

很明显,盐田港船期严重延误,使集装箱装卸周期延长数倍,集装箱短缺问题可能会更严重,国际集装箱价格可能会再次上涨。世界范围内,集装箱运费指数上升到6257美元,比上年同期上升293%。这两个指数都达到了自2011年以来的最高水平。

南沙港陷落,道路成了停车场

船舶的跳港也导致大量华南货物涌向周边蛇口港和广州南沙港。据反馈,广州南沙港被汹涌的货物占领,前所未有的排队长龙:

 

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有群友说,南沙拖车,至少需要提前5天排队
 

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六月六至十三日,蛇口、赤湾再次调整出口重箱时间

根据目前的时期,为了进一步保证码头的生产和服务标准,CCT/MCT、SCT将从2021年6月6日零时开始调整收集和出口重箱的时间,预计到港日期(简称:ETA)3天内的出口重箱,请各位客户在ETA前3天内将重箱交给码头。这项措施的实施时间为:6月6日00:01至6月13日23:59。

 


船司纷纷跳港,影响了近100条航线

由于新冠肺炎的措施,盐田港积压了约23,000个出口集装箱。根据安排,5月31日至6月6日23:59:00,按照分时段消除库存,控制增量的原则预约还柜,每天处理接收5000个集装箱,码头处理能力仅为平时的1/7。

另外,马士基与MSC的2M联盟,以及由Ocean Network Express (ONE)、hapago - lloyd、Yang Ming和HMM组成的联盟,都因此取消了盐田国际集装箱码头(YICT)的停靠。而且马士基说,也取消了对附近蛇口港的停靠

据《证券时报》报道,深圳约90%的美国和欧洲出口来自盐田,约100条航线受到影响,这也将对欧洲和北美的出口产生连锁反应。

 

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对外贸人而言,这无疑是雪上加霜的一笔。

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