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国际海运航线动态:苏伊士运河事件影响将持续发酵!

标签:国际海运航线,苏伊士运河事件,海运航线动态

据路透社消息,埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,截至当地时间3日,因“长赐号”货轮搁浅滞留在运河两端的422艘船全部通过,苏伊士运河“拥堵”已经结束。

但苏伊士运河事故正给已经紧张的全球体系带来更大压力。即使运输量激增,也有越来越多的船只到达。集装箱船经过运河北行后,便驶向欧洲或美国东海岸。



Nathan Strang在一网络研讨会上说:“我们肯定会在欧洲港口看到这种情况,太多的船同时到达,造成拥挤。”

“船舶在港口停留的时间可能会减少,以试图恢复时间表。这会导致出口货物和集装箱被甩在后面。”他补充说,“欧洲和美东海岸的航班将会延误。”

Strang还推测,航运公司可能会在其他航线上取消航行,以便将更多的船舶转向亚欧航线,抵消事故的影响。他说:“航运公司可能会开始取消跨太平洋和跨大西洋航线,转而选择利润更丰厚的远东航线。”

苏伊士运河事故还将导致船舶运力和集装箱整体下降,产生多米诺骨牌效应。运河的中断和欧洲港口的拥堵将限制运回亚洲的空集装箱的数量。反过来,这将减少可用于装满中国出口商品的跨太平洋航线的空集装箱的数量。

对于托运人而言,进一步加剧的挑战是,马士基和赫伯罗特都暂时停止了部分地区短期订舱。截至上周五,马士基从亚洲到北欧和北美的短期预订一直处于暂停状态,直到另行通知。

所有这些因素加在一起——消费需求上升,库存非常低,一些订舱暂停,航程延误,船舶运力和集装箱因苏伊士运河的影响而受到抑制,这将进一步加大全球供应链的压力。

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