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国际海运费成本上涨,全球通货膨胀压力加剧!

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由于疫情和苏伊士运河拥堵的双重打击,贸易和消费者的长期影响仍然难以预测,因为没有人确切知道情况何时会缓解或继续恶化。美国零售联合会供应链副总裁JonGold表示,由于苏伊士运河受阻,积压订单将蔓延到美国东海岸。他说到目前为止,美国大型零售商已经基本消化了增加的运费,但预计消费者会在某个时刻感到压力。

上周发布的一份新报告显示,全球航运和半导体市场的供应链瓶颈加剧了最近的通货膨胀压力。

信用评级机构的数据显示,全球制造业需求正在强劲复苏,这反映了美国国内消费者对电子产品和其他耐用产品的强烈需求,以及美国私营部门投资的惊人弹性。

惠誉表示,世界贸易复苏速度快于预期,疫情导致集装箱航运业混乱。自去年11月以来,货运成本飙升。在一些航线上,集装箱船的租赁率已经上升了四倍,而苏伊士运河的临时关闭加剧了瓶颈。与此同时,一些商业调查显示,全球半导体行业很难满足快速扩张的需求,供应延迟达到创纪录的水平。

根据的海运价格指数(FBX)周最新数据显示,中国/东亚至西海岸的海运价格为每40英尺5156美元,比上一期上涨5%;到美东的海运价格稳定在每40英尺5814美元,比上一期上涨1%;分别比去年同期增长240%和110%。



我们预计这些供应瓶颈将在2021年下半年缓解。美国和欧洲服务业的基本通货膨胀率和工资增长仍处于低位。然而,短期内价格上涨的压力很大,而且还在增加。根据国际收支平衡数据,2020年美国货运服务成本为320亿美元(占国内生产总值的0.2%),2019年欧盟27个国家的货运服务成本为510亿欧元(0.4%),惠誉表示。

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