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美国需求反弹!跨太平洋海运市场呈爆炸式增长!

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一场疫情冲击下的全球经济衰退,在这些宏观大势下,货代、外贸人除了在调整自己对未来的预期之外,也开始了新的政策调整。
虽是处在多事之秋的环境里,但依然有许多好消息,最近几周,跨太平洋贸易的海运价格一直在“爆炸式”上涨,原因是美国进口商在集装箱运力吃紧之际补充库存。

 

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美国某货运公司主管表示:“我们看到了一个巨大的需求高峰,客户的发货量远远超过预期。”
由于美国正在补充库存并填充商店,因此增长率呈爆炸式增长。目前跨太平洋地区正面临压力,而且比亚欧地区要严重得多。
就像在亚欧航线上一样,他强调有自己的跨太平洋航线的运力,但当发货人想要比原来要求更多的空间时,问题就出现了。

目前由于运往美国的货物数量激增,是否会发展成更传统的跨太平洋运输旺季,目前还难以预测。

据深圳市升宝国际货运代理有限公司了解到,亚欧航线的运费上周再次攀升,根据全球集装箱指数显示,上海至鹿特丹和上海至热那亚的运费周比周分别上涨11%和9%。

目前,上海至鹿特丹的运费较一年前上涨了26%,而上海至热那亚的运费同比上涨了25%。

 

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在跨太平洋贸易中,经过数周的上涨后,上海至洛杉矶的运费上周下跌9%,至每feu 2,467美元,不过仍比一年前高出68%。
在上周强劲上涨之后,上海至纽约的平均运费上周持平于每升3,196美元,较一年前上涨了30%。
由于运力持续下降推动现货价格越来越高,其包含东西方8种主要贸易的综合全球集装箱指数达到了每40英尺集装箱1,885美元的5年高点,较前一周上涨1%,较2019年同期上涨39.3%。
今年迄今WCI平均综合指数为每40英尺集装箱1628美元,比5年平均每40英尺集装箱1392美元高出236美元。

 

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考虑到现在主要东西航线的总体运量明显低于一年前,由于承运人对运力的谨慎处理,今年夏季运价出奇地稳定和健康。

随着封锁的解除,从亚洲进入欧洲的舱位需求不断增加,导致目前运力“非常紧张”,航运公司正在犹豫是否要提高价格恢复运力,这就是为什么亚欧航线的价格出奇的高,而跨太平洋航线的价格更是高得惊人。

 

转口规避反倾销


深圳市深宝国际货运代理有限公司温馨提醒:2020下半年运送货物的战斗已经开始打响,最近有需要运往美国货物的货代、外贸朋友们必须比以往任何时候都需要注意了,避免你的美国货物出现爆仓情况,请提前安排出货事宜!

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