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转口贸易空运、转口贸易海运、第三国转口怎么操作

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空运、海运、都是可以做第三国转口贸易的,空运偏向于散货一类产品!我们安排头程在国内各大机场起飞到中转国。并把货卸机、之前要预算好时间!提前准备订二程的航班,就是由中转国到目的国这段。整体流程其实就是在第三国转运一下,再出口到最终国家就ok了,其实最终都是规避国外《贸易战征税、反倾销税、反补贴、配额、设限》等一些国际贸易经济制裁问题!

通过第三国转口贸易能更好帮助我国企业贸易出口,因反倾销难题困扰的企业若选择第三国转口贸易,不失为一种迂回稳妥的贸易方式,一方面既可继续出口,维护好目的国的老客户和保持反倾销市场的开发,另一方面也是最重要的一点,可合理规避高昂的关税。

第三国文件包含(空运、海运)这些。也是需要出对应的配套文件(产地证、装箱单、商业发票、提单)等!最终目的国客户是要拿这些文件来清关。

而海运就是传统的转口运输渠道,其实空运转口跟海运转口基本是大同小异,从头程(浙江义乌、宁波、广州、深圳、厦门、青岛、天津、上海)等港口起运,先把货物运往第三国并清关到保税区,根据产品安全考虑,最好在中转国保税区进行换柜。同时出具第三国全套文件(提单,产地证,商业发票,装箱单)等,然后安排上二程海运到目的国、清关同样需要用第三国全套文件这些。

比如一些常见东南亚的转口国家(马来西亚、泰国、台湾、香港、新加坡、印尼、韩国、越南、斯里兰卡、菲律宾)产品最终到目的国,为了安全性考虑!最小化降低风险,和货物敏感问题!产品根据中转国海关出口数据分析!及符合第三国有这种生产要求,来选择最可靠的第三国转口运输。

对于出口商而言,必须在产品的包装方面着手准备,特别注明:产品和包装,以及第三国产地,不能有“中国制造”“MADE IN CHINA”标识,或者能够识别出来是中国的产品。也不能为“仿牌货”转口货物这些用中性包装即可。

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