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近期出货美国的注意了!美线运费暴涨、爆舱、弃货、退运、还甩柜!

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自7月6日中美贸易战正式开打以来,首批共计340亿美金的对等制裁已实施超过2个月,而第二批共计160亿的对等制裁,也在8月23日正式生效!

过去一段时间,有两个事件在外贸和国际物流界刷了屏。其所反映出的问题及风险,值得大家关注。

刷屏事件1:

网红大豆货船“飞马峰号”在7月6日夺命狂奔之后,最终错过了中方反制美方加征关税落地前到港,在海上“打转”1个多月后,“飞马峰号”终于在8月12日凌晨停泊大连的港口。

最为关键的是,这艘大豆加征的25%关税最终由买家中储粮买单!

刷屏事件2:

刚开始的贸易战阴云下,并不是萧条的景象,而是暴涨的订单需求和出货紧迫感。

随着中美贸易战不断升温,很多外贸人正赶着将货物运抵美国,以避免美国接下来可能实施的大波加税。

另一方面,为了防范中美贸易战造成的货量减少,三大海运联盟采取了撤线减班措施。

7月27日那周,上海航往美国的航班装载率超过九成五,部分航班甚至满载,上海出口至美西、美东基本港市场运价(包括海运及海运附加费),分别为每大箱(40尺柜)1877与2846美元,较前一周分别上涨16.2%、7.4%。

贸易战开打以来,运价在不断上涨。上海航运交易所的数据显示,8月初,上海出口至美西、美东基本港市场运价为2074美元、3099美元,较之前一周又分别上涨10.5%、8.9%。

就在两个月前的6月15日,上海出口至美西、美东运价分别是1266与2236美元。


屋漏偏逢连夜雨,眼看着运费节节攀高,有些朋友还遇上了甩柜!

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船公司的甩柜你可以理解为航空公司的超售。船公司为了保证满载,放出来的舱位经常多于实际的舱位,在热门航线爆舱的情况下,不可避免就有些柜子要被甩了。

船公司要甩哪些柜子一般是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。如果你货量小,如果你和船公司没啥关系,如果你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

这种情况其实完全是船公司单方面的原因,但它不会承担这个责任。因此有可能导致的二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户,这些船公司都不会管的。

所以,请近期出货到美国的朋友,特别是交期比较紧的,请谨慎选择实力较强的货代,(升宝国际行业口碑不错)如果柜子真的被挑中了要甩柜,有实力的货代也许能够找到船公司的相关人员帮忙申请保柜,交点搞定费,最终还是能够赶上船。如果确实因船公司原因而甩柜,可申请做漏装,以免去二次报关。

刷屏事件3:

据众多网友反映,中美贸易战开打2个月以来,已经有外贸人遭遇了货到美国,买家才发现需要缴纳25%关税的情况。

当然这些中小买家不会像“飞马峰号”大豆的买家一样慷慨掏腰包,最终美国买家选择弃货,中国出口企业需处理退运等后续事宜,亏钱不说,焦头烂额,心中也十分煎熬。

所以升宝国际转口贸易小编提醒大家,出口美国,切记要主动查询产品是否被列入了征税清单,并主动联系美国买家核实情况。不管是DDP条款的订单,还是美国亚马逊运营,都需要提前确认好美国清关关税,很可能上个月出口关税与这个月的关税就有很大差别。早做准备,以确保能避免不必要的损失。

此外,不要完全寄希望于买家能够及时主动更新市场动向,也许买家并没有你想的那么专业。

 

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